Mahkeme Karar Verdi. Paris Metrosunda Hava Kirliliği İncelenecek: Paris metrosunda görev yapan sürücülerin maruz kaldığı hava kirliliğine ilişkin yapılması planlanan uzman değerlendirmesi, mahkemenin kararıyla resmen onaylandı. Paris toplu taşıma işletmecisi RATP’nin itirazları büyük ölçüde reddedildi.
Fransa’nın başkenti Paris’te metro çalışanlarının çalışma koşullarına ilişkin uzun süredir tartışılan hava kalitesi incelemesinde yeni bir gelişme yaşandı. Paris toplu taşıma işletmecisi RATP’nin, metro sürücülerinin soluduğu havaya yönelik yapılacak uzman değerlendirmesine karşı yaptığı itirazlar mahkeme tarafından büyük ölçüde reddedildi. Böylece, sürücülerin sendika temsilcilerinin talebiyle gündeme gelen ve yaklaşık bir yıldır beklemede olan kapsamlı hava kalitesi araştırmasının önümüzdeki haftalarda başlamasının önü açıldı.
Metro çalışanlarının hava kalitesi talebi
Île-de-France bölgesinin ulaşım otoritesi Île-de-France Mobilités’in (IDFM), yolcuların maruz kaldığı hava kirliliğine ilişkin çeşitli çalışmalar yayımlamasının ardından, Metro Ulaşım ve Hizmetleri İşçi Konseyi Mayıs 2025’te metro sürücülerinin çalışma ortamındaki hava kalitesinin incelenmesine karar vermişti. Bu kapsamda görevlendirilen uzman firma, yer altı demiryolu tesislerinde çalışan personelin toz ve diğer zararlı kimyasal maddelere maruz kalma düzeyini incelemek, çalışma koşullarını değerlendirmek ve olası sağlık risklerini analiz etmekle görevlendirildi.
RATP’den peş peşe itirazlar
RATP yönetimi, başlangıçta söz konusu uzman değerlendirmesinin “haksız” olduğunu savunarak çalışmayı engellemeye çalıştı. Ancak şirketin açtığı dava mahkemeler tarafından reddedildi. Bunun ardından RATP, 2025 yılının sonlarına doğru bu kez uzman değerlendirmesinin metodolojisine ve çalışmaya dahil edilmesi planlanan katılımcılara itiraz etti. Nisan ayı başında Paris Adli Mahkemesi’nde görülen yeni duruşmada, RATP yönetimi uzman firma Aderiss’in çalışma yöntemi, taşeron seçimi, uzman sayısı ile seyahat ve yemek giderleri gibi birçok noktayı eleştirdi.
Şirket ayrıca, metro havasındaki toz içeriğinin analizinin görev kapsamına dahil olmadığını savundu. Ancak hakim, daha önce Eylül 2025’te verilen kararı hatırlatarak bu görüşü yeniden reddetti. Mahkeme kararında, “Bu analiz, değerlendirme kapsamına örtük ancak zorunlu olarak dahildir” ifadelerine yer verildi.
Mahkemeden dikkat çeken değerlendirme
Hakim ayrıca, işverenin uzman değerlendirmesinin maliyeti, süresi veya kapsamına itiraz edebileceğini; ancak uzmanların veya taşeronların yetkinliğini sorgulayarak seçime müdahale edemeyeceğini vurguladı. Bununla birlikte mahkeme, RATP’nin bazı taleplerini kısmen kabul etti. Buna göre sürücüler ve denetçilerle yapılacak bireysel görüşme sayısı 50’den 37’ye düşürüldü. Raporlama süresi ise 5 günden 4 güne indirildi. Uzman değerlendirmesinin toplam maliyeti de yaklaşık 7 bin euro azaltılarak 200 bin 137 euro 50 cent olarak belirlendi.
İnceleme önümüzdeki ay başlayabilir
Metro hava kalitesi incelemesini, iş sağlığı danışmanlığı alanında faaliyet gösteren Aderiss şirketinde görev yapan sosyolog Nicolas Spire yönetecek. Spire, uzman değerlendirmesinin önümüzdeki ay bireysel görüşmelerle başlayabileceğini belirterek, daha sonra laboratuvar çalışmalarının gerçekleştirileceğini ifade etti. Yıllardır konuyla ilgili mücadele yürüttüklerini belirten FO sendikası temsilcisi Bastien Berthier ise mahkeme kararının ardından yaptığı açıklamada, “Bu kez süreç tamamlandı. Yönetim artık uzman değerlendirmesi talebimizi geciktiremez” dedi. Mahkeme kararına ilişkin görüşü sorulan RATP yönetimi ise yorum yapmaktan kaçındı.
